Gdy wlecieli już nad morze, pojawiło się najgroźniejsze niebezpieczeństwo. Czy nie wychwycą ich radary i czy nie zaczną ich ścigać myśliwce obrony powietrznej? Sadowski opuścił maszynę na pułap naziemny, tak by radary nie mogły ich namierzyć. Leciał tak nisko nad wodą, że fale wzburzonego tego dnia sztormem Bałtyku niemal omywały podwozie Dakoty.

5 marca 1953 r. Świeżo upieczony pilot ppor. Franciszek Jarecki spaceruje obok dwóch myśliwców stojących w gotowości bojowej na lotnisku jednostki pod Słupskiem. Za chwilę odbędzie swój pierwszy lot ćwiczebny. Wsiada do jednego z samolotów, podrywa maszynę do lotu. Na wysokości 1500 m gwałtownie schodzi na 200 m.

Zytka miał tego dnia odbyć lot ze spadochroniarzami. Wyczekał odpowiedni moment, gdy w pobliżu samolotu nie było nikogo. Szejna był cały czas w pobliżu i gdy Zytka rozgrzewał silnik, na jego znak wskoczył do maszyny. Spadochroniarze i obsługa lotniska, gdy nadbiegli na widok kołującego samolotu, zobaczyli bijących się w kabinie pilota i pasażera. Walka była symulowana, a za chwilę radio na lotnisku odebrało komunikat pilota o porwaniu przez uzbrojonego mężczyznę.

Prawie sześćdziesiąt lat po ucieczce dwóch studentów na łódce "Ramar" na podobnej gabarytami starej żaglówce wyruszyła ich trasą para śmiałków: Arek Pawełek, który jako drugi człowiek w historii przepłynął pontonem Atlantyk, oraz młody żeglarz Marcin Jaczewski. W trakcie rejsu okazuje się, że pokonanie Bałtyku na małej żaglówce okazuje się o wiele trudniejszym zadaniem niż by się na pozór wydawało.

Najbardziej dramatyczny moment – lądowanie. Czy myśliwce widząc, że An-24 zniża się na płytę lotniska Tempelhof, a nie Schoenefeld zaczną strzelać? Na szczęście nie. Ale uderzenie kół budzi śpiących przez cały lot milicjantów. Biegną szturmować kokpit. Kapitan Kudłek nie namyślając się wiele wyskakuje przez wyjście w dachu kabiny..